Accesorios Y Partes De La Válvulas

CONEXIONES DE LOS PUERTOS DEL BLOQUE PILOTO

(Todos los puertos 1/8″ NPT)

ENERGÍA: Presión del tanque del separador de filtros

VÁLVULA DE ACELERACIÓN: Tapa del piloto de aceleración sobre la válvula de conexión de descarga

DRENAJE DE AGUA: Tapa de la válvula de drenaje automático de agua

ESCAPE: Línea de drenaje atmosférico

FUNCIONAMIENTO

Equipada con la boya correspondiente de contrapeso, la boya “circulará” por la interface entre agua y combustible en el  sumidero separador de filtros. Dependiendo del nivel de agua, el modelo 800 encaminará la presión del separador de filtro desde el puerto de ENERGÍA hacia otros componentes en el sistema como sigue:

BOYA HACIA ABAJO: Se aplica presión a la tapa del piloto de aceleración, permitiendo la abertura de la válvula de conexión para la descarga de combustible. La tapa de válvula de drenaje de agua es ventilada, manteniéndola cerrada.

BOYA EN POSICIÓN INTERMEDIA: Las tapas de las válvulas de drenaje y aceleración son presurizadas. La válvula de conexión permanece abierta y descargando combustible, mientras la válvula de drenaje se abre y comienza a descargar el agua acumulada.

BOYA HACIA ARRIBA: La tapa del acelerador es ventilada, provocando el cierre de la válvula de conexión. La tapa  de la válvula de drenaje permanece.

MATERIALES

Cuerpo, cubiertas, partes internas: Acero inoxidable
Sellos: Viton®
Kit de reparación de sellos: P/N 920010

PRESIÓN MÁXIMA
300 psi (20.7 bar)

TEMPERATURA DE OPERACIÓN
32°-120°F (0°-49°C)

El piloto 800 se utiliza en cuatro ensambles de flotación diferentes, como se muestra a continuación. Para conocer detalles sobre estos modelos, refiérase a las hojas de datos individuales del modelo.